Kaltbezogener Edelstahl-Schläuche der Präzisions-E235 durch kaltbezogenes

EN10305-2 E355 kaltbezogene geschweißte Präzisions-Stoßdämpfer-Stahlrohre

Alle Arbeitszylinder und der flüssige Speicherzylinder des hydraulischen Stoßdämpfers des doppelten Zylinders werden vom Präzisionsstahlrohr hergestellt, und der Installationsring wird von einem nahtlosen Endrollenrohr gemacht. Er ist einer der wichtigen Teile des Stoßdämpfers und der ersten Wahl, zum des Leichtgewichtlers des Stoßdämpfers zu verwirklichen.

Standardschock. Dieser öl-gefüllte Schock kommt nicht, mit speziellen Eigenschaften aber kann für bis 100.000 Meilen dauern. Dieses wird gewöhnlich durch OE-Hersteller angeboten.

Gasschock. Der Gasschock ist in den kleineren Fahrzeugen allgemein verwendet. Wie der Standardschock benutzt diese Art auch Öl für Kissen. Aber anders als andere Arten, ist dieses mit unter Druck gesetztem Stickstoffgasinnere für das Halten der Schockkühlvorrichtung und des Öls von der Verdünnung oder vom Schäumen entworfen.

Überlastungsschock. Alias wird der Spule-überschock, dieser normalerweise in den Geländefahrzeugen gefunden. Sein Schockzylinder hat eine Schraubenfeder, die um ihn gepasst wird.

Hochleistungsschock. Diese Art des Schocks ist in den LKWs, in den Packwagen und in den Personenkraftwagen mit größeren Lasten allgemein verwendet. Dieses kommt mit einem größeren Durchmesser, verstärkten Befestigungspunkten und einem größeren Mittelschaft, bestimmt für schroffen Gebrauch und für die Extralast.

Automatischer Aussteuerungsschock. Der Aussteuerungsschock wird normalerweise in den Luxusfahrzeugen verwendet. Er wird mit einer elektrisch betriebenen Luftpumpe ausgerüstet, die (unter Verwendung der Sensoren auf der Suspendierung) im Falle der addierten Last oder des Extragewichts aktiviert ist.

Luftschock. Dieses ist ein Sekundärmarktstoßdämpfer, der allgemein auf die Rückseite von LKWs und von Packwagen installiert ist. Es hat mit einem Lufteinlauf für das Unter Druck setzen des Schocks mit Luft und für sie bis pumpen, das Fahrzeug zu heben entworfen. Aber anders als den Aussteuerungsschock, muss dieses aufgeblasen werden. Stoßdämpfer sind Suspendierungskomponenten, die für das Absorbieren der Auswirkung der Bewegungen eines Fahrzeugs verantwortlich sind. Durch die Schocks wird der Schlagzyklus des Fahrzeugs gekürzt. Wenn das Auto einen Stoß auf der Straße antrifft, prallt es noch auf; jedoch verkürzen die Schocks seinen Schlag, damit der Fahrer und die Passagiere ihm kaum glauben.

EN10305-2 E355 hohe Präzision bei glatter Identifikations-Toleranz und -rauheit

EN10305-2 E355 Lieferbedingung: